要是要给2024年的汽车圈寻找一个要道字，“卷”细则是票数最高的那一个。竞争热烈的时期，天然新能源汽车行业快速延迟，但好多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的虐待。“销量下滑、营收着落、利润缩减”，成为了大大批车企在2024年的真实写真。

关联词，阐明11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年热烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而录用量和营收数据杰出市集预期。

整车营收录用双双窜改高，极氪逆势滋长

2024年的汽车行业的合座情况，不错用“黎民涂炭”来神志。

几年前，行业内东谈主士掂量的“行业大洗牌”波涛如故开动。有些车企谨言慎行，在发展谈路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪昭着是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度合座营收超144亿元，同比进步42%，环比进步7%，创下季度最好发扬。

除了财务景色发展向好除外，糟蹋者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车录用显豁加速。举例在往常，好多一又友从下定到提车，需要资历一个半月到两个月的时辰周期；而在如今，极氪大部分车型的录用周期镌汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的录用量总体呈现高潮趋势。第三季度，极氪录用55,003台新车，同环比延续收尾双增长；同期在10月份，极氪录用量超2.5万辆，创下录用纪录。

录用量的进步，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收景色，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下如故收尾了盈亏均衡，盈利才调不休进步；四肢一个新品牌，极氪的合座发展速率高出了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和录用量快速增长之外，咱们也能在好多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、市集扩展的速率上具有很大的当先上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？要是咱们能读懂极氪，约略就能看明白智电时期下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能都备笼统的。

浅易来说，便是市集供大于求，车企需要在热烈的竞争中拿出特有竞争力。而一些中枢技巧莫得太大上风，或者说家具带来的互异化体验并不显豁的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

濒临这一近况，极氪念念要发展、念念要收尾更大的规模，就必须寻求万般化的驱动风景。“卷”并不一定是贬义词，要道要看车企在何种维度“开卷”。要是仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的防碍；但要是是卷技巧、卷价值，未曾不会在市蚁集开采一条新的发展旅途。

背靠祥瑞集团的极氪，天然被称为“车圈富二代”，但它却很努力。

早先，极氪用技巧来“卷敌手”。2024年极氪收尾了新能源、智能化技巧领域的抓续突破。自研AI大模子、宽绰-M架构 、宽绰智驾2.0、第二代金砖电板等技巧的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备责任。

举例在威望普遍的“智驾普及剖析”中，极氪在十月底，就提前开动了宽绰智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送责任；适度本年年底，搭载宽绰智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将收尾世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在技巧端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更进攻的是极氪能够“我方卷我方”。

四肢来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合股源提高效力，确立明确的发展道路。

在祥瑞控股集团的加抓下，极氪以极低的资本整合了祥瑞价值数百亿的中枢钞票，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构都是出生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能技巧、电板技巧的研发层面无疑也加速了步调，在新能源智能化汽车的技巧领域高效地收尾科技后果调理。

比较于其他新势力车企普遍高达四五百亿的技巧插足，极氪高效的技巧升沉效力、将强的资源整合才调，不错快速收尾新技巧、新家具落地，在短期内收尾扭亏为盈的沟通。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓谕收购领克51%的股份，进一步收尾两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同配置。比较直不雅的一大变化，便是在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，灵验幸免内讧，收尾更健康、更高质地的发展模式。

用马拉松式长跑，龙套行业内卷壁障

在品牌确切立经过中，极氪提防速率和效力，但愿通过技巧、渠谈的快速落地，收尾企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，抨击成了“马拉松”，以长线运营的风景，尽我方的全力去干事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂糟蹋者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的得胜之处，就在于极氪发掘到年青糟蹋者，其实对有个性、有性能的猎装车绝顶期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又绝顶不菲。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据透露，在2023年，极氪001的总销量高出7.62万辆，成为一大阵势级车型。

而在后续的家具运营中，极氪一样提防用户的本色需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的家具力，同期它也以双A柱、一阵势压铸后端铝车身等窜改安全技巧，看管了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX四肢家用五座MPV，不仅收尾了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体瞎想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌剖析，收尾销量的拓展。

基于对用户需求的交融，再加上家具品性和技巧层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以延续保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以证明极氪的市集诱惑力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要包涵家具的体验，也需要提防干事质地。

早先，极氪以渠谈确立，四肢扫数干事体系的基础智商。适度10月31日，极氪在各人如故有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善干事链条；而在畴昔，极氪也将延续拓展渠谈，致力于于为更多用户打造优质干事。

其次，极氪在品牌运营的经过中，绝顶留意品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，天然好多车企都收尾了800V高压技巧落地，但受制于补能体系确切立，不少800V车型用户，都很少有契机体验到实在的超快充。

而极氪在现在，创始性地布局了行业惟一“三个 800”超快充干事生态体系。适度10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中相宜800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也敬佩极氪的干事体系确立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”谋划也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪无论是家具诡计如故干事插足，都离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启航，况且以依靠体系实力、技巧实力把这些体验打造得愈加填塞，便是长久办法、用户办法的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的法式。

结语：

事实上，2024年收尾的录用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的平时加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的风景收尾录用营收增长。同期，在家具端，极氪依托自己的技巧后果，不错打造出相宜用户预期的家具。况且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的战略，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的进步。

基于这么的高质地发展模式，极氪在第四季度和更长久的畴昔，也将收尾抓续增长，完成2024年的年度销量沟通。