新动力汽车照真实市集当中占据了不少的份额，何况有这么的一种趋势，给大家一种直不雅感受，大要当今好多东说念主买车首选新动力汽车，一方面是为了省俭。

另外一方面即是因为媒体漫天掩地的宣传，这两者之间是关系联的，问题就出当今新动力汽车有何等的优秀，但是一些转折并莫得明火执械的告诉网友们。

网友们征询最多的话题即是新动力汽车的安全问题，还有即是电板的措置问题。

之前也曾有媒体报说念，欧盟对于新动力汽车伸开了新的调遣，比如说从中国出售的新动力汽车，要是到欧盟的话，那么在使用年限到期之后，电板要拉回到中国措置。这对于好多。中国的新动力汽车厂商来说，照实不是一个好音问，因为这是加多了资本。

还有即是对于新动力汽车电板使用寿命的问题，亦然好多车主相比喜爱的事情。

精辟的来讲，新动力汽车的电板。

基本上代表了新动力汽车最不菲的使用价值。

媒体发布了这么一件事情，引起了好多网友的征询，也让大家对新动力汽车电板的使用寿命大开了新的担忧和疑虑。

中汽试真金不怕火场账号发布了一份新动力汽车电板健康度评估测试敷陈，成果闪现，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，过程检测，电板健康度为89.3%；而理思ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电板健康度仅为75.6%，增程车电板衰减明显高过纯电动车型。

我看到媒体的说法，和传统燃油车的发动机不同，当今的新动力汽车电板内容上是一种化学的家具。

最好充放的温度其真实35°以下，要是温度剧烈的变化，对电芯化学元素有不可逆的伤害，其实媒体也曾说的很主意了。

在大大宗工夫充电的情况下，一些电板皆会受到毁伤，这是一个基本的知识，对于好多新动力的车主来说，电板的问题也照实是不小的长途，我看到有不少的网友共享了我方的躬行履历。

有网友说我方开比亚迪跑滴滴专车也曾3年零三个月，总里程3万多公里，电板衰减只闪现1%，接近好意思满，我不知说念网友们何如看待这么的说法。

有些数据我以为如故需要第三方检测，要是仅仅车企给出的数据，这是要打上一个疑问句，其实电车和电脑和手机基本上相同，价值贬值的尽头快，当今的新动力汽车看起来市集占有量很大，好多东说念主奋勇的购买，然则价钱贬值的问题也曾出现了。

二手市集当中对于新动力汽车的价值是大幅度缩小。

换句话来说，新动力汽车并不保值。

虽然啦，无论是新动力汽车如故燃油车，或者说换成电子家具，手机也好，电脑也好，其实皆是不保值的，只不外大家在不保值的布景下，有些降价的比例会很缓缓，有些降价的比例就相配的快速，这是一个不成侧主见问题。

新动力二手车在市集方面贬值的尽头猛烈，之前还有媒体报说念过，好多车商根底不敢收新动力的二手车，媒体报说念一些新动力二手车动不动就降价。

别说二手车了，新动力的新车有的工夫也降价的尽头猛烈，对于车商来说是要得益的，好多新动力汽车在二手市集当中并不吃香，何况降价的尽头快，价钱波动太大，价钱不褂讪。

这让好多车商也感到相配的头疼。

对于一些网友来说，要是购买传统的燃油车。

最起码在售卖的工夫心内部有一个谱，然则当今对于售卖新动力二手车，无论是车商如故车主，对于价钱方面心内部皆莫得一个谱，说白了心内部莫得底，不知说念这种降价会执续到什么情况。

何况也不知说念降价的比例会不会斯须有一天发生地覆天翻的编削。

之前我还看到有某网友爆料我方买了一辆新动力汽车一年不到。

就降价了50%，在二手市集当中根底卖不上价钱，大家精深的认为孩子购买一个新的好，何况内部还存在安全问题的成分，这亦然好多网友相比防御的事情。