梅赛德斯-飞驰集团灵通七次参加中国国外入口展览会，在这个展示中国高水平对外洞开的舞台呈现集前沿科技与豪华品性于独处的多元化汽车居品，本年展出车型数目编削高。正如大会的标语：“新期间，分享改日”，梅赛德斯-飞驰将无间秉执汽车发明者的编削精神，与中国伙伴联袂激动行业转型，分享中国式当代化所带来的发展机遇。

梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）暗意：“依托浩瀚的中国商场，进博会照旧发展成为群众最受老成标展览会之一，体现了中国不停激动高水平对外洞开、加强国外生意市欢，也展示了中国商场的编削活力和恒久后劲。梅赛德斯-飞驰相配运气不详参加迄今举办的沿途七次嘉会。本年，咱们带来了参加进博会以来最丰富的车型声威，发愤于以允洽飞驰轨范的居品心仪中国客户的多元化需求。改日，梅赛德斯-飞驰在无间引入新址品和新时间的同期，将不停真切与中国伙伴的市欢，联袂推动新能源汽车和智能网联汽车的发展。”

无论油电、皆很飞驰：展出车型数目编削高

本届进博会，梅赛德斯-飞驰带来了“无论油电、皆很飞驰”的豪华居品声威，共有袒护多种初始形态和不同细分商场的10款重磅车型。其中，最近在中国上市的全新梅赛德斯-飞驰G级越野车以硬核的“越野三件套”、电气化的能源系统以及新增的专科越野模式、数字越野科技，再次说明注解了G级越野车“越野图腾”的独到魔力。

此外，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车极夜版、梅赛德斯-飞驰轨范轴距E 级车显露版等新车型也一同亮相本届进博会。动作入口车型，梅赛德斯-飞驰轨范轴距E级车显露版凭借经典的车身比例带来出色的独霸感受，高通8295智能座舱芯片搭配由中国研发团队主导确立的L2+导航援助驾驶，不错袒护寰宇范围高速与城市快速路段，完了多场景下的自动变谈、自动辨别大车等智驾功能。

在新能源车型方面，梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV和梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1卓越版离别代表了两种不同初始形态下的至臻豪华和高性能。在电动化转型期间，梅赛德斯-飞驰也不停加强其在华的充电收罗布局，以心仪中国客户对豪华充电劳动日益增长的需求。

以中国编削，领群众风潮

梅赛德斯-飞驰中国研发始于2005年，现已成为德国除外袒护领域最全面的研发收罗，有2000多名群众。梅赛德斯-飞驰中国研发团队既与群众研发收罗协同编削，也承担着为中国客户确立中国专属居品和时间的任务。

连年来，梅赛德斯-飞驰不停加大在华研发干预，昔时五年以为干预达105亿元东谈主民币。在北京、上海两地研发中心的“编削双引擎”的初始下，其中国研发团队在越来越多的群众研发形态上推崇着引颈作用。本年4月，上海研发中心全新大楼启用，梅赛德斯-飞驰中国研发负责进入“以中国编削，领群众风潮”的新阶段。

梅赛德斯-飞驰正以“中国速率”不停加快智能网联汽车领域的编削，为中国客户带来“油电同智”的数字豪华体验。举例，中国研发团队为全新长轴距E级轿车确立了L2+导航援助驾驶系统。2025年，梅赛德斯-飞驰自主确立的全新架构MB.OS就将随梅赛德斯-飞驰模块化架构（MMA）平台推出，并配备豪华品牌首个“无图”L2++全场景智驾。中国研发团队在MB.OS真是立经由中上演了蹙迫变装，卓越是在智能驾驶和智能座舱领域。