“朝上、朝上、朝上”是上汽集团总裁贾健旭对上汽通用五菱的探讨。上汽通用五菱的朝上，不仅是企业本身的朝上，更蕴含着其渴慕携带用户共同奋斗朝上的期望。自开辟起首，“东说念主民需要什么，五菱就造什么”就成为上汽通用五菱的见识，其依靠深化的洞悉成为“东说念主民的车”，携带用户走上致富路。

11月18日晚，上汽通用五菱举办“咱们朝上，中国向前”问候奋斗者大会，来自五行八作的奋斗者倾情阐发奋斗故事。同期，为助力奋斗者在致富路向前行，上汽通用五菱携红标新能源眷属集体亮相，并与宁德期间息争发布行家首个商用车换电计谋，加速实现用户新能源商用车需求的全面心仪。此外，五菱奋斗者基金和奋斗者平台行业首发，贪图每年过问1500万元引发期间奋斗者踔厉立志、不停朝上。

由此，上汽通用五菱与东说念主民的相干被再次拉近。

上汽通用五菱不烧毁奋斗

在上汽通用五菱分娩基地，宇宙五行八作的奋斗者代表们倾情阐发奋斗故事。“每个东说念主王人有东说念主生的低谷，王人有不如意和失意的期间，环节是在这种期间能弗成不烧毁奋斗，不烧毁你的东说念主生标的。”演员王劲松荧惑总共奋斗者。

这也正契合了上汽通用五菱的发展过程。起家于微车的五菱，曾是怒斥风浪的“微车之王”，是东说念主民致富路的最好伙伴。算作五菱的标记性车型之一，五菱宏光上市14年来已累计获取进步591万用户的招供，创造了独到、内涵丰富的宏光汽车文化。著明财经批驳员章弘指出，五菱宏光是草根创业者发财致富的发动机，纪录下城镇化的魁岸程度，也浓缩了千行万业的成长史。在一些地区，五菱宏光的数目成为掂量经济发展水平的迫切主义，由此树立了唯独无二的“宏光征象”。

但追随市集需求转变、汽车破钞升级的到来，微车逐渐淡出主流市集，上汽通用五菱随之千里沦也在预思之中。

不外，滑落不会握续，上汽通用五菱主动调动、积极应答。比如，推出蓝标、红标车系，蓝标“朝上”专攻主流乘用车市集，红标则专注夯实长板。2023年，上汽通用五菱商用车型销量达639681辆，仍占举座销量超45%。其中，微货销量400159辆，吞并12年蝉联微货市集占有率第一；微客销量140892辆，吞并18年蝉联微车市集销量冠军，影响力依旧退却小觑。

此外，大中城市市集趋于填塞、竞争惨烈，乡村市集后劲弘远、新能源汽车下乡行径不停加力，上汽通用五菱若能稳住在微车规模的上风基本盘，依旧粗略实现改革、解围。

在本届问候奋斗者大会上，感东说念主的案例还不堪陈列。感动中国年度东说念主物杨宁，将芳华深深扎根于江门村，用一套婚房换来四栋厂房，携带大苗山深处的劳苦村绝对改变。奥运冠军陆永、谌利军、周璐璐，以拼搏精神挣扎竞技体育的不敬佩性，凭借寂寥视死若归的“硬骨头”，练成赛场上的举重若轻。五菱车主60后“乡村创富带头东说念主”巴培军与95后咖啡达东说念主何吉利，尽管身份配景互异，却王人凭借敢闯敢拼的奋斗精神，创造致富新形态、为当地经济注入活力。

新趋势、新需求催生新五菱

靠近新环境、新趋势、新需求，东说念主民的奋斗标的也在深化变化。对此，上汽通用五菱相同与时俱进变革，连接陪伴奋斗者前行。上汽通用五菱总司理吕俊成暗意，“五菱的奋斗，便是不亏负这样好的期间。”

具体来看，为进一步心仪新能源期间配景下，用户对商用车费本、效益、舒规章及智能化等方面的需求，五菱红标认真开启新能源计谋。大会上，五菱红标携新能源眷属集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新期间奋斗者量身定制的“创富神车”，引颈商用车市集进入新能源期间。上汽通用五菱总司理吕俊成强调，“咱们的标的，是让新能源创富‘神车’惠及每一位奋斗者。”

前瞻洞悉新能源商用车发展趋势，上汽通用五菱还息争宁德期间发布行家首个商用车换电计谋。宁德期间乘商兼容的巧克力换电举座搞定有贪图，将初度愚弄于物流车场景，和五菱沿途，共同为用户打造更低廉、更快捷、更安全的国民“换电神车”，从根蒂上搞定商用车快速补能的刚性需求，大幅升迁车辆的出勤率、运营成果及经济收益，为每一位创业者提供坚实后援和苍劲能源。

此外值得温暖的是，为了切实助力奋斗者，为实现梦思创造更多可能，上汽通用五菱运转了初度大范围全场所的“助力奋斗者行径”，通过"五菱奋斗者平台"和“五菱奋斗者基金”，为奋斗者“点亮一束光”，与奋斗者共赴新征途。其中，“五菱奋斗者平台”是中国车企第一个为奋斗者打造的创富平台，是委果让货主、车主、物流公司高效对接的货运平台。“五菱奋斗者基金”总范围1500万元/年，将以赠车形态竣事，大范围全场所助力奋斗者改革创业。(中国经济网记者 郭跃)