近日市场动向如何把握，数据调研机构Jato Dynamics公布了9月欧洲汽车销量数据。数据流露，在8月份遭受了2017年1月初度纪录注册车辆数据以来的最大同比跌幅后，欧洲电动车市集9月份有所回暖。

把柄Jato Dynamics统计的28个欧洲市集的数据，9月份共注册了212197辆新的纯电动汽车，同比增长了14%；本年1~9月，上述欧洲市集累计注册了143万辆纯电动汽车，同比依旧下滑3%。

本年9月，在纯电动汽车界限，各大车企施展出现了较为昭彰的分化，其中，群众汽车集团施展细腻无比，市集份额从前年同期的19.8%增至22.8%，是欧洲最畅销的电动车品牌，特斯拉市集份额也从18.2%提高至20.9%，另外，良马该数值8.1%涨至9.6%，祯祥汽车集团该数值从5.0%提高至7.6%。值得详确的是，祯祥汽车集团的统计数据包括沃尔沃、极星和路特斯。

而祯祥汽车集团在欧洲纯电汽车市集占有率的栽植主要依赖沃尔沃EX30的热销，该车型9月在欧洲28个市集的销量为7266辆，排在欧洲纯电车销量榜第四，前三分散是特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和斯柯达Enyaq。

比较之下，9月，Stellantis在欧洲纯电车的市占率从前年同期的14.8%降至10.6%，除Stellantis外，疾驰、当代起亚、雷诺集团和上汽集团的纯电车市占率均有不同进度的同比下滑，其中，上汽集团从前年9月的6.3%降至本年9月的3.2%。

上汽集团市占率的下滑与上汽MG的销量低迷关连。把柄Jato Dynamics公布的数据，本年上半年，上汽MG旗下MG4单款车型在欧洲28国累计销量近3.2万辆，同比增长4%，排在销量榜第四。而自从欧盟从本年7月初驱动持重对中国产电动汽车加征临时关税以来，MG4销量沿路走低。天然9月跟着欧洲电动车的举座回暖，MG4销量也齐全了环比增长，但仍排在欧洲电动车销量榜TOP10除外。

把柄欧盟10月4日投票通过的对中国产电动车加征关税的政策，上汽集团被加征的关税最高，高达35.3%，受到的相干不利影响也最大；祯蔼然比亚迪被加征的关税分散为18.8%和17%；特斯拉受到的影响最低，被加征7.8%。

欧盟“关税大棒”下，中国电动车在欧洲市集遭受了较高的市集挑战。据报谈，本年8月，中国汽车制造商在欧洲的电动汽车注册量较前年同期下落了48%，是往常18个月内的最低水平。

不外，与此同期，欧洲汽车市集也迎来了“至暗技艺”。把柄JATO Dynamics公布的数据，8月，欧洲28个市集注册了753482辆新车，同比下落了16%，是自2022年6月以来的最大同比降幅；其中，电动车（BEV）8月份共登记了125070辆，同比下落36%。这是自2017年1月初度纪录电动车注册量以来，该细分市集资格的最大同比跌幅。

在10月11日应付部例行记者会上，应付部发言东谈主毛宁在回报近期中欧经贸争打量干发问时暗示，欧方应当流露地执意到，加征关税措置不了任何问题，只会破损欧盟的营商环境，动摇中国企业对欧洲投资合营的信心和决心，收缩欧盟关连产业的竞争力，破损全球产供链的结识，是损东谈主不自私的。咱们敦促欧方拿出实质步履，同中方相向而行，通过究诘寻求措置决议，幸免生意摩擦扩大升级。

为裁减关税提高所带来的影响，中国车企也在加速禁受相应门径。此前不久，第一财经记者获悉，上汽集团总裁贾健旭在年中干部大会上提到：“咱们要加速国际建厂速率，天然咫尺谨慎重重也要作念。”

近日，德国梅赛德斯-疾驰集团股份公司首席推论官（CEO）康林松暗示：“咱们需要更多的解放生意，而不是新的生意壁垒。找到一个对欧盟和中国来说齐平正的措置决议很伏击。对于这一问题的酌量需要技艺，为防御酌量被破损，欧盟应该推迟实施关税主义。”

肖逸念念

头部车企的计谋收缩，预示着中国车市的新一轮变革。

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咫尺欧盟仅针对中国制造的纯电动车加征关税，径直的影响仅限于主义在欧洲销售纯电动车的少数公司，也便是特斯拉和比亚迪，这两家公司咫尺的关税税率最低。

欧盟正与中国不绝酌量，以达成一个更好的措置决议，内容包括电动车的订价联想、配额以及投资等方面。

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林剑暗示市场动向如何把握，中方长久秉抓最大的由衷，勤劳于于通过对话究诘措置问题，并建议了纯真措置决议的建议。