跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着消费端的改造，一汽奥迪在居品、营销上皆运行了一次深切的改良。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实施副总司理李凤刚在与明镜 pro 换取时刻表示了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本信赖为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为长入建立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分手叮嘱在前脸傍边两侧下方。凭据官方音讯，这一套系统不错接济全场景才气，包括完了高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾才气以外，还有一个杰出的特色即是全域使用 800V 平台本事，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错接济更高阶的智能化功能完了，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不见解方的进入和累积，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才气，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了经受新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也普及到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则凭据中国市集、中国客户的需求，作念大皆二次建立蔼然应性的变化。

比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有这个词的 A5 车型，形成弘远的 A5 家眷，给消费者提供丰富的选拔。‍

诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头息争了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改造是一汽奥迪正在进行的转型息争的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪偶然提供万能源景观，全功能景观的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等偶然有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新照旧展现了这种宗旨。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词这个词座舱会尽量活力化、年青化。 至极是在外不雅内饰的花式搭配上，在全球车型所提供色调以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"四肢主机厂对车有一个合座的狡计和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入五行八作头部的东谈主，咱们有实力把寰球集成在一谈。"李凤刚说。

除此以外，在居品端奥迪会不竭保执对入口车板块的打造。李凤刚说，昔时入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所普及。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，诟谇常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，昔时的目的是突出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到进入和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些顺应性的建立，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的缱绻，然而昔时奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的四肢一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的情态、畅通亦然奥迪所有这个词这个词品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会息争部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争至极强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪昔时也会向着高端化进行改造。

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策略息争：油电并进与信守初心

除了在居品上的改造，一汽奥迪也在息争策略支吾市集端日益强烈的竞争。"咱们也会凭据市集竞争的骨子情况，相宜息争单一车型的销量目的，也与之匹配相应的一些高卑劣的政策。比如说销售的接济，比如说给经销商迥殊的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词这个词车市皆被价钱战所遮掩，情况之惨烈不错说是旷古绝伦。他觉得，价钱战骨子上响应了供求讨论失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会不竭下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成相配大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，立异使命，改善资本，从而在竞争中偶然保执率先，从而让客户的利益得以保险，让高卑劣供应商、经销商的利益皆偶然取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得相配好。"是以有了‘油电共进’的策略，从本事储备上咱们富裕要具备。"李凤刚暗意。

关于昔时市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集中，电动化的趋势会更慢少量。比如在所有这个词这个词市集新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集中，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集中，简直莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此昔时所有这个词这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然诟谇常紧要的一部分。而议论到昔时新能源汽车的荒谬待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保执在一个清楚的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保执三分天下的情状。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部鸠合。这亦然奥迪的契机。

"岂论油车照旧电车，关于鄙俚的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、清楚、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实讨论不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，陶然又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。然而若是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代居品的熟悉，也有相配大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、脚踏两只船的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍猝然很大元气心灵在安全、陶然、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的死力。这亦然一汽奥迪改造中的"信守"的底线。

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