"我但愿，这是咱们临了的冬天，我确信东风日产很快就能管待祥和、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时辰相等有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率依然卓越了六成、合资品牌在商场上全场所削弱的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌目的的全新升华
新能源兴起以后，商场上就有胁制唱衰合资的声息：本来在燃油时期当先的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是如何的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌目的"尽兴由 NI "，" NI "是华文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个销耗者的"你"，新的品牌目的意在确保每一位销耗者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的商场政策握续深耕中国商场。品牌目的的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个目的落实到具体方法上，即是东风日产的居品如何能更进一阵势作念到"新悠然"，这时辰东风日产进化的标的相等伏击，那即是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋默示，东风日产将以握续升级的本事和居品，得志每一个" NI "的个性化出行需求，因此改日三年 NEV 板块研发参加将卓越 100 亿元，本事中心将扩招至 4000 东谈主。
" GLOCAL " 格局下重塑本事 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 格局下的最新后果。东风日产以" GLOCAL " 格局的内生颠覆式改进，全场所校阅了造车才略，重塑了本事 DNA，使其从本事端倪上与中国商场的当先新能源车企并驾皆驱，在体验、迭代速率与资本放置上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整结伙东双方优秀的本事 DNA，配置了行业当先的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国销耗者的需求配置车型，况且有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等本事也将接续量产。原生新能源平台的居品从想象之初就充分研究到中国商场的当先需求，并将投射到日产环球商场。
在软件界说上，东风日产打造了行业当先的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时开端进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合营端云一体的 AI 大模子底座，让整车更聪惠，况且确保用户改日的握续迭代。不错说在以往东风日产电动车居品高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了居品的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加悠然，东风日产配置全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化本事赋能悠然，不仅原有的乘坐悠然性得回保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场所的管束决策，这亦然一种"新悠然"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，配置了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 眷属首款居品 N7 亮相
为什么当年销耗者以为只好新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条件，而算力需要信得过的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板依然无法供给这么的能量，是以东风日产念念要信得过的入场国内新能源商场，就必须要有全新的、适合中国的新能源车型来承载智能化的才略。
不是偶合，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "格局下的首款新能源居品。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋默示，N7 这款赤忱之作是一个全新开动。从 N7 开动，东风日产" GLOCAL "格局进入后果阶段；从 N7 开动，东风日产将从头界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌目的，也寓意了东谈主车当然的妥洽共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高辨认为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 想象，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无尽延迟的动感视觉，具有新能源车型的改日视感，举座车身的线条相等运动动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的应用率。外不雅上令东谈主印象深远的是全车合计 50 处罅隙进行了 0.1 毫米级的雅致优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的当先才略。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发训导，软件才略广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，摄取了当今行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才略是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵守栽植 3.1 倍，CPU 举座运算才略栽植 2.2 倍。有了这么一颗重大芯片的加握，确信 N7 将在座舱层面给用户带来质的栽植，相等值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合营。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切参加都是为了践行让用户得回尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾当先的 Momenta 衔尾，基于当今开端进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将已毕城市缅念念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为频频的平方通勤场景，研发团队进行了海量的老师。该系统不仅能够作念到宇宙都能开、保证宇宙都好开，而且还要开得舒服无忧，东风日产的智驾才略举座将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，当作业内最为着名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调治座椅背部、腰部、腿部，已毕全场景无感贴合的悠然复旧。
举座来说，N7 当今展现的居品力在新能源商场属于第一梯队，致使在悠然性与品性感上在同级中还属于当先位置，这让东谈主不禁念念起也曾东风日产"当先半步"的企业理念，在新能源时期似乎又要顾忌了。
2026 年底前，东风日产还将有卓越 4 款的全新新能源居品投放商场。不错说，N 眷属的出身，即代表了东风日产全新品牌目的的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的情景，对其进一步加快新能源转型，具有积极的政策意旨。
{ 临了 }
合资品牌当今在国内新能源商场上全面落伍，重要还在于由于资本、土产货化等原因，导致居品打算的多，落地的少。据装假足统计，当今商场上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型只好 50 个左右，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源商场的集体进场，容貌行将冲破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到当先半步的状态，粗略本年就将是临了一个难堪的冬天。
( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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