撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄正途

想象 / 赵永顺

还难忘三年前的广州车展上岚图空想家全球首发的盛况吗？

其时，MPV商场还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电夹杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

其时跟着岚图空想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV创始了新品类，不管产物力如故营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，运转欢腾。

如今，主流新老车企纷纷补皆电动MPV这一新物种，岚图空想家也在10月成为这一新物种当之无愧的商场冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，公共表情的话题天然是岚图空想家。在豪华电动MPV商场，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体疏浚会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售管事有限公司副总司理曾清林通盘，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车终了贯串两个月销量破万、全新岚图空想家在10月荣登宇宙高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均遴荐岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图空想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，顾忌起来主要有两个原因。

起首，岚图汽车当作用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的规模反应飞快。

我难忘很清爽，从2022年5月上市于今，咱们照旧对空想家进行了两次首要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行更正。

比如，2023年上市时，咱们处置了用户最表情的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面普及，这些都是咱们“听劝”的适度。

其次，是本事实力的遒劲。

全新岚图空想家领有最初一代的本事水平。昨年，咱们提议了“空想的移动城堡”主张，本年又升级为“空想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新适度，这些本事在刻下MPV商场中唯独无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，接待列位切体魄验。

10月份，全新岚图空想家成为高端新能源MPV销量冠军，参加11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未慎重委用的情况下。订单量握续沉着，这让咱们对保握冠军地位充满信心。

此外，这款车型的收效对咱们其他产物线也有把稳要的参考价值：一方面，咱们不错将收效的科技适度应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质性格准确传达给破钞者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们着重倾听用户声息，飞快迭代并更正产物；另一方面，咱们历久将产物力视为第一位，深信只好优秀的产物材干赢得商场的招供。咱们的产物开拓原则即是追求“最初一代”的本事水平。

此外，邵总提到的智能化是刻下商场的重要趋势，不错说在智能化规模，咱们不仅走在了行业的前哨，甚而不错称为创始者之一。

以上三点，恰是咱们收效的关键所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，起首，华为是一家尽头优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的适度。

在智能驾驶方面，岚图照旧构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

面前，华为在智能驾驶规模的成就被等闲以为是行业内的领头羊，尤其是在城市导航辅助驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图空想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加开放天然，无疑进一步稳固了咱们产物在智能化方面的最初地位。

诚然乾崑版产物尚未慎重委用，但末端照旧运转接受试驾预约，预测本月底即可运转委用，接待公共前去店内体验。

对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于领路咱们在45万元价位段的商场面位至关重要。

在整个产物线布局上，咱们筹备推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以自傲不同破钞者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供遒劲的支握。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和纵容座舱的应用，对于推动MPV商场的智能化发展具有里程碑式的意旨。通过界说智能化尺度，咱们骨子上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的设施。

天然，咱们也必须不竭优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深化交流，两边团队之间的配合十分默契，共同议论如何针对不同的用户群体制定产物成立和自傲特定需求。

至于纯电车型方面，空想家同样推出了高成立的纯电版块。面前，咱们正要点开拓北京、上海等大城市商场，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益相当逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV商场份额均位居首位。在北京商场，尽管10月初面对一定挑战，但最终仍能保握昭彰最初上风；在上海，空想家纯电车型的弘扬同样获得了破钞者的招供。

对于岚图老友，昨日正值是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图老友。该车型具备遒劲的产物力，包括5C超等快充材干——充电3分钟即可行驶100公里，继承800伏碳化硅平台，终了全规模自主研发，配备咱们自主开拓的鲲鹏智驾系统和纵容座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于垂危的排产和委用阶段，上月已委用2000辆傍边，现仍在握续委用中。

面对商场上繁密20万元级别的竞争产物，信赖老友会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图改日的产物筹备，本年咱们收效推出了全新空想家和老友，来岁咱们将继续深耕MPV、SUV和轿车三大细分商场，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在本事层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱想象、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在悉数产物线上进行全面优化。

面前，岚图的产物和本事实力照旧赢得了商场和用户的招供，积蓄了考究的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，特地是在智能座舱和智能驾驶等前沿规模，确保咱们的本事历久保握行业最初地位。岚图的议论是成为高端商场中的领军品牌，咱们将握续死力于于打造适应“最初一代”尺度的产物。

对于空想家和老友这两款产物的销售协同策略，起首需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及议论破钞群体是保握一致的。咱们的各异体面前议论用户的年齿段和生活样子偏好上。

举例，老友主要面向愈加年青的新中坚力量，年齿层大要在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前锋的遴荐。

而FREE则更恰当年齿在30至35岁之间，偏好稳健驾驶作风且心疼生活的破钞者。

至于追光，则可能诱惑那些相对内敛的用户。

空想家则更多地诱惑年齿可能更大、行状收效的东谈主群。尽管四款车型在风景和作风上各有千秋，但它们都体现了登科优雅之好意思，管事于新中坚力量这个议论群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的管事体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总常常亲自参与用户互动，这也赢得了雄壮用户的喜爱和支握。

关联词，针对不同车型的销售策略也会有所迁徙。举例，空想家在营销上会愈加凸起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而老友则倾向于采选更年青化的营销技能，应用年青东谈主常用的外交平台进行扩充和体验步履。面前，岚图已在宇宙领域内建造了高出350家销售和管事网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的普及，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极膨大销售辘集，预测来岁将继续扩大合作领域，增强用户管事质料和体验。

同期，咱们也将握续普及销售管事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，普及管事品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV规模推出重磅产物。今天未便显现过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出公共的期待，在成立和性能上都会有权臣普及。

不错详情的是，商场竞争将愈加历害，淘汰赛照旧昭彰运转了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的生机，咱们距离用户的生机还有多远，咱们的最初速率是否富有快。岚图一直死力于于面向用户，埋头实干。

咱们的产物开拓念念路是“最初一代”，里面响应速率也尽头快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌平时需要一到两年甚而更永劫分。面对淘汰赛，咱们最强有劲的兵器即是不竭遒劲我方，靠近客户，倾听客户意见，自傲客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对历害竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV商场，面前行业内常常提到“532”布局。岚图面前已有老友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV商场仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然以为这个细分商场存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极策画这一细分商场的产物布局。咱们也属目到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出关系产物，咱们也在密切关注并积极筹备。

岚图的上风在于咱们的本事平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时老实大约飞快推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物筹备仍在进行中，许多本事平台也在不竭推动，咱们会在适当的时候向外界公布关系信息。

改日，咱们会每月加强本事发布和新车型的信息涌现，接待列位媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物筹备和商场营销方面的一系列动态。

镌骨铭心，必有回响

邵明峰：镌骨铭心，必有回响。当作一家用户型科技企业，咱们效率了“听劝”的原则，即从用户的角度启航听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，整个团队都围绕这一原则开展责任。

咱们还有一个坚握，那即是应用中枢本事自傲用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得商场和用户的青睐。

以空想家为例，通过不竭的产物迭代、与用户的疏浚、品牌领会的建造以及管事口碑的普及，咱们照旧成为了MPV商场顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

凭据第三方走访，咱们的用户安闲度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续自傲用户需求，并不竭迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的本事储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各类性等方面进行产物升级，确保产物历久自傲用户需求并保握最初。

我知谈，夺取商场相对容易，但热爱商场则不毛得多，两者都不是纯粹的任务，但咱们会坚握下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚握的重要性，还有一个关键词是“最初一代”。

咱们并不单是简单地谨防，事实上，最好的谨防即是蹙迫。要是咱们只想谨防，那么最终如故会失去阵脚。咱们想要保握最初的最好体式即是时刻保握“最初一代”。

岚图空想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化时期，咱们从头界说了豪华智能MPV的尺度。另外，岚图的底盘、安全行业最初。

正如卢总所说，咱们的空想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中弘扬出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略即是不竭蹙迫，握续以“最初一代”的产物开拓理念进行更正、倾听用户意见并坚握翻新。这份坚握终将获获取报，对于那些历久宗旨者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的着名度每每会高出主品牌。处置这个问题的最好样子即是打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车规模握续推出新产物，就像空想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了首要更正，何况有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信赖公共对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有尽头深厚坚硬的，咱们会强化这些方面的领会，以本事赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们改日整个营销的场合之一。

总之，在产物方面，咱们不会只自傲于一个爆款，会在SUV和轿车规模握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚硬化品牌的厚谊价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的场合。

议论只会越来越高

邵明峰：压力照实很大，当作岚图来说，不管是品牌地位如故销量议论，咱们每年都给我方加压，不竭追求更高的议论。

在中国汽车崛起的大配景下，当作汽车行业的一员，咱们不仅要不竭前进，还要收拢契机终了弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图老友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体议论，咱们会在年底前公布，但不错详情的是，咱们对我方的条件只会越来越高。

对来岁商场阵势的预判，是否会比本年愈加历害、压力更大？

咱们的压力永久都会存在，因为咱们老是对我方提议更高的条件。但我不以为压力会无尽增大。岚图的收效不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座最初。

当作央企，当作国度经济的扶植之一，咱们有牵累支握起这个行业，因此压力历久存在。我信赖商场仍然需要咱们继续努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会冉冉好转，汽车行业也将随之发展。在这个经由中，咱们仍然需要不竭鼎沸。

曾清林：凭据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计委用量同比增长87%，增幅远远高出了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信赖咱们的团队也尽头努力，老是自我加压。因此，来岁咱们详情会设定一个远高于行业平均水平的议论，天然，咱们也但愿能得到公共的支握。

智能驾驶方面，从本事角度来看，咱们照实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图空想家在智能驾驶规模的许多方面都处于行业最初地位。尽管同样继承了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在骨子应用中超越了许多其他车型。咱们照旧在本事层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会继承愈加阳春白雪的样子来诠释这些本事。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的本事水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的本事。岚图一直以来都是扎塌实实地作念本事研发，咱们的本事深度尽头高。举例，咱们的夹杂能源本事在发动机热效率方面最初全球，这一本事上风尽头昭彰。关联词，已往咱们在这些规模的宣传相对较少。

改日，咱们会更多地展示岚图的先进本事，包括前段时分举行的座椅本事发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能尽头出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他本事亮点。这是咱们接下来营销责任的要点之一。

载入汗青

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的音讯，其中岚图老友的镜头长达2分半钟，这让我感到尽头自傲。

中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是确实的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面盘考计谋筹备时提到弯谈超车的主张，许多东谈主对此握怀疑立场。

关联词，短短几年间，咱们终清爽这一伟大议论，当作汽车行业的一员，我感到无比自傲。

为什么中汽协和行业会遴荐东风集团，遴荐岚图来承担这一重要任务？当作行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线庆典，这将被载入汗青。

遴荐岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家尽头可靠的企业。二，岚图老友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它继承了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和纵容座舱等先进本事，这些本事不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸邻接了这一具有历史意旨和里程碑意旨的时刻，我感到尽头自傲。

昨天，国度部委和繁密汽车品牌都出席了步履，我在前天下昼参不雅了这些品牌，包括三大央企和地方国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特点，这是公共一心一力的适度。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内商场弘扬出色，在海外商场上也将展现出遒劲的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不管是价钱战如故促销步履，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在不竭普及。

举个例子，已往咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而面前，即使是在20万元的价钱段，用户也运转寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得改造，他们不会因为时分的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

相背，他们仍然会遴荐购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的成立条件发生了变化。以前可能只需要一个基本成立的车，面前则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从根柢上说，这是用户对好意思好生活追求的不竭普及。

对于价钱战，我以为关键在于产物本人的本事附加值。要是产物穷乏竞争力，降价也无法灵验普及销量。天然，要是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他商场竞争。

对于许多联合品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中冉冉失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买好多联合品牌的轿车或SUV，但面前这些车型的价钱照旧降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内生涯，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们历久坚握“镌骨铭心，必有回响”的理念，凭据用户的需求，不竭应用咱们的本事和中枢竞争力来自傲用户。在雷同的价钱段内，咱们发奋提供更高的用户生机值自傲率，以更好地自傲用户需求。

咱们也和会过本事迭代和最初来缩小资本、提高效率，使用户大约在雷同的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们死力于于为用户提供更高的性能、更丰富的成立和更优质的管事，这是岚图历久坚握的场合。+