11月关于比亚迪来说似乎是一个闲散月，它出身于30年前的11月18日，在三十年后，在11月的第一个使命日，比亚迪又迫不足待地共享初度冲破月销50万台的大胜报：2024年10月，比亚迪单月销量502657辆！同比大涨66.2%！笔者为前几个月就运行感触比亚迪的单月销量逆天而汗颜：姿色小了。以后在笔者心里，新动力车企什么叫逆天销量？至少要像比亚迪10月销量这么越过50万辆，才称得上逆天！

比亚迪的王朝网乘着比亚迪的东风腾飞，也相似首破月销25辆，为比亚迪孝顺了251090辆的销量：其中秦依旧是国民神车，“电比油低”秦PLUS+“工业遗址”秦L加起来一个月狂销86589台，年度累销仍是越过56万了，不愧是一统宇宙的秦朝之名；闷声干大事的宋PRO+宋L成为王朝网的第二大销量复古，孝顺了63323辆；出口主力军元的销量仍是踏的确5万以上；2025款汉升级改款后销量踏实30000+。总的来说，王朝网每一款皆是爆款，就莫得月销10000以下的车型。

海洋网在缔造了三周年之际，也有229751辆的月销量：海豹车型居品线丰富，涵盖多个细分市集，以接近6万台的月销量成为海洋第一大销量复古；海鸥依旧占据细分市集的首要塞位，5.4万的月销量，不出惟恐的话，A00市集的销冠；接下来依旧是闷声干大事的宋，光宋PLUS一款车就挑起了5.1万的销量，绝不夸张，就比亚迪两网的宋系列车型加总到一说念，光十月份一个月的销量就能顶某些品牌一年的。

腾势品牌守住了月销破万阵脚，后续跟着D9在泰国的上市，有望回到单一车型破万的高光时代。

关于仰望车型，更多的糜费者处于“观赏却不敢染指”的境地，毕竟售价100+万，平凡糜费者更多寄但愿于11月18日中大奖。

从五六年前的“比三万”，到昨年的简直翻了十倍的“比三十万”，再到本年光是外洋销量一个月就有三万多辆的飞跃，如今外界关于比亚迪更多的意象是：接下来的11月和12月，还会有多大的新高？包括笔者之前也以为，比亚迪的50万台月销量会在12月莅临，最快也要在11月的生辰月智力辛苦终了，后果在10月就提前终了，那么接下来就很稳了：保守臆想11/12月销量不再增长保合手在50万台（其实简直不成能不增长），那么全年总销量底线是430万辆。淌若按照本年的增长趋势，11月销量55万，12月冲一把65万，那么年全年总销量乐不雅臆想靠拢450万。不外非论是哪种情况，在年底之前，比亚迪皆将迎来第一千万台新动力汽车下线庆典。