关于“电动车续航不可太长，杰出 700km 就不值得买”这种不雅点，有一定的合感性，但也不可一概而论，以下是一些撑握和反对的意义：

- **撑握的意义**：

- **购车老本增多**：现在电板老本占据了新动力汽车老本的较大比例，续航里程的增多相似需要搭载更大容量的电板组，这会显贵提高车辆的制形老本，从而导致车辆售价大幅飞腾。关于消费者来说，为了增多的续航里程支付过高的溢价可能并不合算，尤其是在广阔使用中不一定能充分发达长续航的上风。举例，一些续航里程在 500km 傍边的电动车如故大略温情大部分城市通勤和邻近出行的需求，而续航里程升迁到 700km 以上的车型价钱可能会高出数万元致使更多。

- **车辆性能受影响**：增多续航里程意味着增多电板分量，这会使车辆的整备质地增多，对车辆的操控性、加速性能和制动性能等产生负面影响。较重的车身可能会导致车辆在行驶经由中活泼性贬低，加速变慢，同期也会增多制动距离，影响行车安全。而且，车辆在行驶经由中需要铺张更多的能量来启动较重的车身，这也会在一定进度上降顽劣源哄骗成果。

- **电板衰减和安全风险**：电板的轮回寿命是有限的，跟着使用次数的增多和时代的推移，电板的容量会缓缓衰减。长续航里程的电动车等闲搭载的电板容量较大，电板衰减的问题可能会愈加赫然。此外，大容量电板在充电和使用经由中产生的热量也更多，要是电板措置系统和散热系统不够优秀，可能会增多电板过热、动怒等安全风险。

- **充电关节不完善**：尽管比年来充电桩实在立速率不停加速，但与加油站的普及进度比较，充电桩的数目和分手仍然存在不及。在资料旅行中，电动车可能会濒临充电未便的问题。即使车辆的续航里程很长，要是在途中无法实时找到充电桩进行充电，也会影响出行体验。而且，现在电动车的充电时代相对较长，即使是快充也需要几很是钟致使更万古期，这与燃油车几分钟的加油时代比较仍有较大差距。

- **反对的意义**：

- **资料出行需求**：天然大部分东说念主的广阔出行主要在城市及邻近地区，但仍有一部分东说念主有资料旅行的需求，举例陆续自驾游、跨城市出差等。关于这些东说念主来说，续航里程更长的电动车不错减少他们在途中充电的次数和时代，提高出行的便利性和成果。非常是在一些偏远地区或充电桩分手较少的地区，长续航里程的电动车不错提供更好的保险。

- **本事源泉的可能性**：跟着电板本事的不停发展，将来可能会出现能量密度更高、分量更轻、老本更低的电板，这将使得长续航里程的电动车在不殉难车辆性能和安全性的前提下成为可能。同期，充电本事的源泉也可能镌汰电动车的充电时代，提高充电的便利性，从而缓解消费者的续航惊慌。

- **升迁竞争力**：在新动力汽车阛阓竞争强烈的情况下，长续航里程不错手脚一个焦虑的卖点，招引消费者的暖和和购买。关于汽车制造商来说，推出续航里程更长的车型不错升迁品牌的竞争力和阛阓份额。

要而言之，电动车续航里程是否不可太长需要笔据个东说念主的使用需求、本色情况以及将来的本事发展等多方面身分来综以为议。在现时的本事和阛阓环境下，“杰出 700km 就不值得买”的不雅点有一定的兴致，但关于一些有稀奇需求的消费者来说，长续航里程的电动车仍然具有一定的招引力。