要是要给2024年的汽车圈寻找一个要津字，“卷”确定是票数最高的那一个。竞争热烈的时期，天然新能源汽车行业快速膨胀，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大大齐车企在2024年的果然写真。

但是，阐述11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年热烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委用量和营收数据高出商场预期。

整车营收委用双双翻新高，极氪逆势滋长

2024年的汽车行业的合座情况，不错用“生灵涂炭”来形色。

几年前，行业内东谈主士揣度的“行业大洗牌”波澜还是运转。有些车企谨言慎行，在发展谈路上呐喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪明显是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度合座营收超144亿元，同比晋升42%，环比晋升7%，创下季度最好发达。

除了财务现象发展向好之外，破费者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委用彰着加速。举例在往时，许多一又友从下定到提车，需要阅历一个半月到两个月的时刻周期；而在如今，极氪大部分车型的委用周期裁减至四到六周。

这也使得极氪在本年的委用量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪委用55,003台新车，同环比连继承尾双增长；同期在10月份，极氪委用量超2.5万辆，创下委用记载。

委用量的晋升，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收现象，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下还是收尾了盈亏均衡，盈利智力束缚晋升；看成一个新品牌，极氪的合座发展速率高出了理思、蔚来等品牌。

而在营收和委用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、商场扩展的速率上具有很大的当先上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？要是咱们能读懂极氪，大要就能看明白智电时期下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

商场越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能齐备详尽的。

简便来说，便是商场供大于求，车企需要在热烈的竞争中拿出专有竞争力。而一些中枢本事莫得太大上风，或者说居品带来的各异化体验并不彰着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

靠近这一近况，极氪思要发展、思要收尾更大的限制，就必须寻求千般化的驱动方式。“卷”并不一定是贬义词，要津要看车企在何种维度“开卷”。要是仅仅一味地卷价钱，那商场环境必将受到进一步的落魄；但要是是卷本事、卷价值，未曾不会在商场中开发一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，天然被称为“车圈富二代”，但它却很发奋。

起先，极氪用本事来“卷敌手”。2024年极氪收尾了新能源、智能化本事界限的合手续突破。自研AI大模子、广博-M架构 、广博智驾2.0、第二代金砖电板等本事的落地，让极氪作念好了商场竞争的准备职责。

举例在威望重大的“智驾普及通顺”中，极氪在十月底，就提前运转了广博智驾2.0城市无图NZP的天下分批推送职责；截止本年年底，搭载广博智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将收尾天下开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在本事端，极氪打出了我方的本性，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更垂危的是极氪能够“我方卷我方”。

看成来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伙源提高效用，确立明确的发展途径。

在祯祥控股集团的加合手下，极氪以极低的老本整合了祯祥价值数百亿的中枢金钱，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出身于此。在收购、整合了这些中枢金钱后，极氪在智能本事、电板本事的研发层面无疑也加速了设施，在新能源智能化汽车的本事界限高效地收尾科技效果鼎新。

比较于其他新势力车企广泛高达四五百亿的本事参加，极氪高效的本事转动效用、强项的资源整合智力，不错快速收尾新本事、新址品落地，在短期内收尾扭亏为盈的筹画。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪文书收购领克51%的股份，进一步收尾两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同配置。比较直不雅的一大变化，便是在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，有用幸免内讧，收尾更健康、更高质料的发展模式。

用马拉松式长跑，冲突行业内卷壁障

在品牌的成就经过中，极氪精通速率和效用，但愿通过本事、渠谈的快速落地，收尾企业盈利的快速增长；但是在商场运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，鼎新成了“马拉松”，以长线运营的方式，尽我方的全力去做事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂破费者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分商场。这一举措的生效之处，就在于极氪发掘到年青破费者，其实对有个性、有性能的猎装车相等期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又相等不菲。此时，极氪001登陆商场，不错说是为个性化的年青商场带来了一场实时雨。数据线路，在2023年，极氪001的总销量高出7.62万辆，成为一大形势级车型。

而在后续的居品运营中，极氪相通精通用户的本色需求。举例针对高端商务MPV商场，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一容貌压铸后端铝车身等翻新安全本事，治理了MPV的安全痛点。

家用商场亦然如斯，全新上市的极氪MIX看成家用五座MPV，不仅收尾了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体遐想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内造成高端化的品牌明白，收尾销量的拓展。

基于对用户需求的明白，再加上居品品性和本事层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以继续保合手在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以诠释极氪的商场劝诱力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要眷注居品的体验，也需要精通做事质料。

起先，极氪以渠谈成就，看成扫数这个词做事体系的基础花样。截止10月31日，极氪在环球还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善做事链条；而在畴昔，极氪也将继续拓展渠谈，致力于于为更多用户打造优质做事。

其次，极氪在品牌运营的经过中，相等介意品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，天然许多车企齐收尾了800V高压本事落地，但受制于补能体系的成就，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到着实的超快充。

而极氪在现在，创始性地布局了行业惟一“三个 800”超快充做事生态体系。截止10月31日，极氪已在天下范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中相宜800V超快充程序的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也肯定极氪的做事体系成就也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”筹画也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪无论是居品料想如故做事参加，齐离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启航，况且以依靠体系实力、本事实力把这些体验打造得愈加足够，便是永久主意、用户主意的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的规范。

结语：

事实上，2024年收尾的委用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的往常加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的方式收尾委用营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的本事效果，不错打造出相宜用户预期的居品。况且坚合手高品性，以长线、可合手续运营的计谋，让商场看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的晋升。

基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更长期的畴昔，也将收尾合手续增长，完成2024年的年度销量筹画。