市场动向如何把握包括出产、销售、营销、客户处事和行业配合

发布日期：2024-10-26 01:09 点击次数：162

导语：

10月18日，小马智行股份有限公司（Pony AI Inc. 下称“小马智行”）向好意思国证券来往委员会（SEC）递交上市恳求，以“PONY”为股票代码在纳斯达克上市，主承销商为高盛、好意思银好意思林、德领略银行和华泰证券。此前，小马智行已于2024年4月22日取得中国证监会境外上市备案，公司拟刊行不迥殊9814.95万股等闲股。

据悉，小马智行本次募资将主要用于自动驾驶出行处事及货运处事的大范畴交易化和商场开拓，包括出产、销售、营销、客户处事和行业配合，自动驾驶手艺捏续研发和插足以及潜在策略投资和收购，提高公司手艺才息争搭建产业链生态。

此前，遍及的手艺才息争理会的交易化旅途，匡助小马智行在多轮融资中取得了老本商场的贵重，如今在好意思股IPO有望匡助小马智行进一步加速发展。

小马智行赴好意思IPO是近期Robotaxi赛说念的又一大利好。此前特斯拉发布Cybercab，押注自动驾驶，瞻望于2026年投产；小鹏汽车通告将在2026年推出Robotaxi产物。小马智行方面暗示，Robotaxi将在2026年启动大范畴交易化落地。

商场探访机构Gartner合计，自动驾驶手艺过程“萌芽期、蔓缓期、泡沫期”，正向着“稳步复苏”爬坡，向出产熟悉期发展。

行业答应的发展远景之中，如今赴好意思IPO的小马智行，有望成为Robotaxi这一领域的“第一股”。

Robotaxi大范畴交易化不得不发

人人盘问公司Frost & Sullivan（弗若斯特沙利文）预测，按 GTV（来往额）计较，Robotaxi人人商场范畴在2025年瞻望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。百亿好意思元的商场预期之中，已有不少公司和创业者前仆后继加入这一赛说念。

此前由于手艺、政策等身分制约导致交易化远景不解晰，这一赛说念的不少玩家依然折戟成沙，自动驾驶一度被合计是“镜中花，水中月”，统共行业一度遇到隆冬，老本关于上述赛说念的热心着落、融资贫瘠使得不少L4自动驾驶公司将业务重心左迁至L2驾驶援救系统，以量产假名目来保管公司运营。

不外，跟着Robotaxi的手艺熟悉度渐渐提高，交易化落地的时刻节点渐渐理会。

本年8月，Waymo的付费订单8月冲破每周10万单，其母公司Alphabet 在7月底加多投资50亿好意思元；10月，Waymo通告，旗下Robotaxi的运营范围将拓展至得州奥斯汀。

特斯拉在10月10日发布了Cybercab，押注Robotaxi，瞻望于2026年投产，2027年扩大出产范畴。在国内，小鹏汽车通告将在2026年推出有竞争力的Robotaxi产物；小马智行的每辆全无东说念主Robotaxi日均订单量超15单，小马智行PonyPilot迁徙App的注册用户数目超22万。

和一直专注于Robotaxi的Waymo、小马智行比较，特斯拉的入局，更彰显了Robotaxi已到了不起不发的阶段。

早在2016年，特斯拉在宏图第二篇章中忽视了Robotaxi的愿景；2019年，特斯拉公开暗示Robotaxi第一阶段将访佛网约车、分享汽车的业务模式，但从2016年到2023年的7年间，特斯拉很少说起Robotaxi 的相干信息，插足重心更多在其FSD系统之上。

但到了2024年10月10日，在万众遏止的发布会上，特斯拉并未说起备受期待的新车，而是专注于Robotaxi，并向外界公布了相对具体的Robotaxi产物和量产规画，这也意味着，特斯拉依然到了确实看好Robotaxi能够短期内终了交易化落地的阶段。

除了手艺的跳跃外，近一两年，中国、好意思国、德国等国度关于自动驾驶的政策渐渐放开。以中国为例，北京市正在股东《北京市自动驾驶汽车条例》立法，力求来岁履行；本年7月，深圳市发布《深圳市加速打造东说念主工智能前卫城市行动决策》，明确要开拓智能驾驶寰宇示范区，打造智能驾驶前卫，并忽视加速无东说念主出租车的交易化滚动。

在近日举行的2024世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部部长金壮龙暗示，中国智能网联汽车产业发展取得显耀收效；中国将从四方面股东产业全新发展，其中便包括完善秩序规定，股东说念路交通安全、保障等法律规定改良，配置健全高等别自动驾驶监管轨制，加速功能安全、鸠合安全、数据安全秩序制定。

弗若斯特沙利文预测，随开端艺跳跃、成心的监管环境及成本末端提高，Robotaxi处事将于2026年傍边终了交易化，在人人迁徙出行商场取得十分大的份额。Robotaxi人人商场范畴在2025年瞻望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。

以Waymo、小马智行径代表的L4 Robotaxi公司以及特斯拉、小鹏这么的车企，齐但愿从这数千亿好意思元的商场均分得一杯羹，关于相干公司的挑战，将从老本商场、融资才调等，进一步蔓延到手艺、到运营范畴、到运营范围等等，赛马圈地的竞赛一触即发。

有望成为“Robotaxi”第一股的小马智行，已在行将揭幕的竞赛中占据头排的先发位置。

为何小马智行能成为“第一股”

Robotaxi的放诞升沉之中，小马智行是为数未几穿越了多个周期，并仍将大部分元气心灵专注于自动驾驶的Robotaxi公司。

小马智行成立于2016年，在硅谷、北京、上海、广州、深圳树立研发中心，并在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等国度和地区布局自动驾驶业务。

小马智行的创举东说念主为彭军和楼天城，其中彭军在取得清华大学学士学位之后不竭去斯坦福大学取得了博士学位，在创立小马智行之前曾在谷歌赴任七年担任软件工程师，并曾担任百度自动驾驶部门首席架构师，崇拜百度自动驾驶的举座策略缱绻与手艺发展。

楼天城则是清华大学的博士，以比赛ID “ACRush”为计较机编程界所知，曾邻接11年蝉联TopCoder中国区冠军，并两次取得谷歌人人编程挑战赛冠军。创立小马智行之前，楼天城曾在Google X（Waymo）从事无东说念主车手艺开拓，还曾是百度历史上最年青的T10工程师。

业界评价，彭军和楼天城不单是懂得手艺，也擅长自动驾驶公司从0~1的搭建，擅长组织处分，并领有前瞻的策略理会。

在上市之前，小马智行就依然成为老本商场的“香饽饽”。把柄招股阐扬书，上市前小马智行依然进行7轮融资，2023年10月最新的D轮融资完成后；红杉中国、IDG老本、五源老本、丰田汽车、昆仑万维等著名公司均参与投资。在递交招股书前夜，小马智行还取得了来自广汽集团2700万好意思元的策略投资。广汽集团在公告中称，此举是“为深入业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展。”

让小马智行取得老本商场认同的，不单是是创举东说念主光鲜的资格，也在于其开端于国内同类企业的中枢才调。

她的这种改变并非偶然，显然是经过一段时间的精心雕琢。这背后，或许是她不断尝试与修正，最终找到了最能展现她魅力的方法。观察她的外貌，妆容和发型的每一次改变，都让人感受到全新的气息。

“唐舒啊，我给你接了一期综艺，下午就开拍！”

在手艺方面，小马智行具备全栈式软件与硬件研发才调，自主设想研发包括车载计较单位、录像头等多项硬件模块；小马智行自研的自动驾驶软件栈是“虚构司机”的“大脑”，通过端到端模子，虚构司机不错感知并精确交融周围环境，预测周围车辆、行东说念主和其他物体的行径。

在2023年6月，小马智行就依然终显然北京、广州双城邻接10小时实况直播全无东说念主驾驶载客运营，是业内率先勇于直播全无东说念主驾驶出发的自动驾驶公司；邻接10小时的直播，莫得东说念主为干涉或采纳，展现出透顶的手艺底气和熟悉度。

在Robotaxi的测试和示范性运营上，小马智行亦然国内开端的杰出人物之一。

2018年底，小马智行率先推出了自动驾驶出行处事（Robotaxi）小马智行（PonyPilot）。把柄弗若斯特沙利文，小马智行亦然首个取得四大一线城市无东说念主驾驶出行处事许可的自动驾驶公司。如今，小马智行在北京、广州和深圳依然启动Robotaxi全无东说念主交易收费。松手当今，Robotaxi已积存超3350万公里自动驾驶路测里程，其中包括近400万公里无东说念主驾驶路测里程。

在手艺捏续迭代和进化的基础之上，小马智走运营范畴和范围启动快速扩展。

当今，小马智行正在以千辆级范畴的规画飞快股东自动驾驶前装量产，并与合作方全部正向开拓第七代自动驾驶软硬件系统和车辆平台。以小马智行与丰田的量产合行动例，两边将在2025~2026年在国内一线城市投放千台范畴的铂智4X Robotaxi车辆，由广汽丰田的新动力产线出产，为公众提供无东说念主驾驶出行处事。