车主体验反馈如何

10月18日晚，梅赛德斯-疾驰旗下全新纯电动越野车——疾驰G 580首发荒谬版在上海崇拜预售，预售价为217万元。新车搭载四台可寂寥为止的轮边电机，还增多了三项全新的越野功能，不错完了智能越野爬行、小半径转向和原地调头等功能。

疾驰G 580将一脉相传的G级车经典审好意思带入电动时期，标记性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型稀奇的车门把手，致使还有G级特有的关门声。

疾驰G 580提供了两种前格栅缱绻供弃取：一种是经典的四幅饰条格栅，另一种则是纯电专属、安装LED发光灯带的玄色禁闭式格栅。

G级眷属经典的方盒子造型从侧面角度赏玩是最稳妥的，G 580侧面详细与燃油版车型区别不大，你致使很难从细节上看出这是一台纯电车型。

G级燃油版车尾的备胎背包，在纯电版身上改为了方形车尾“小书包”，可用来摈弃充电枪等用具，也可当作随行的收纳空间，与中控锁联动，分量比拟之前拖沓了40kg，最大载物分量10kg，兼具好意思不雅性与实用性。

疾驰G 580的内饰布局和燃油版诀别并不大，不异选拔12.3英寸高清仪容屏及12.3英寸中央触控屏的双联屏布局，车机则标配第二代MBUX智能东谈主机交互系统。

第二代MBUX智能东谈主机交互系统内置的“读心语音助理”全面升级，部分功能扶持免叫醒词运转，更提供20余项G级专属语音教导，为车主带来更方便的座舱体验。

在中控台出风口中间不错看到，按键位置由G-STEERING智能越野爬行、G-TURN功能代替三把锁的功能。其中，“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显耀减少车辆的转弯半径，匡助车辆如圆运筹帷幄圆般，更寂静地通过极限发夹弯路段；“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动弹，松驰完成平川高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前松驰返航。

后排不错选装文娱系统，并在后排出风口下方设有2个Type-C接口和2个Micro HDMI接口，便于乘客把文娱确立扩张到屏幕上。

疾驰G 580优化了Burmester 3D环绕立体声息响系统的扬声器布局，新增6个声谈，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声，带来音乐厅般的千里浸式视听盛宴。车内还配备了温控杯托，为饮品随意定制温度；而前排车门扶手也提供加热功能，在阴冷天气里，也可取得直抵手心的和煦。

能源方面，疾驰G 580搭载4台可寂寥为止的轮边电机，整车最大输出功率为432kW，最大总扭矩1164Nm，仅需4.9秒即可完成百公里加快。

新车传承了眷属传统越野三件套：电动臆造差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，连续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬才智。其中，眷属式的非承载式车身前轴选拔双叉臂寂寥吊挂，后轴选拔针对电驱系统寂寥开垦的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电板包优化后镶嵌梯形车架之中，完了车辆的低要点布局。

4台电机集成在梯形车架上，每个电机上皆配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分派功能，带来“电伪善拟差速锁”的全新呈现。

疾驰G 580不仅保留了眷属经典的“越野三件套”，基于智能扭矩矢量分学派统，还增多了 “新越野三件套”：“off-road crawl”智能越野爬行，不错智能操控车辆以3种定速巡航（2~14 公里/小时）的边幅在爬坡或下坡的经由中弃取前进或后退，此时，车辆负责加快和制动，驾驶员只需专注于行进蹊径；“G-STEERING”转向功能，可通过轮边电机锁止内侧后轮，显耀减少转弯半径，匡助车辆近乎圆运筹帷幄圆般，寂静通过极限发夹弯路段；“G-TURN”原地调头，通过4电机操控两侧车轮相对逆向动弹，松驰完成平川高速原地转向。

除了越野功能的进阶除外，疾驰G 580稀奇的“G-ROAR”专属模拟声浪，不错奉陪充电经由，还将在包涵和告别、运转驾驶，以及关闭驱动等阶段触发一系列交互式驾驶声息。“数字越野座舱”界面和全新的“及时越野路面影像”功能，也为越野提供更佳助力。

此外，纯电G级的最小离地轻佻高达250毫米，仍是可完了100%（45度）的爬坡才智，并在35度时保捏侧倾安详性。850毫米涉水深度比燃油车型提高150毫米，涉水才智进一步提高。针对性升级的电控车辆安详行驶系统ESP;可对能源和制能源进行精确分派，提供优异的行驶安详性。

纯电G级配备12模组可用电量为116千瓦时的电板组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同期，车辆扶持最高功率200kW的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。

跟着疾驰纯电动G 580的亮相，G级越野车眷属崇拜完了全系能源系统电气化，带来G级眷属有史以来最多元的产物组合——3款各具特质的“大G”，在缱绻、性能、豪华等三个方面全面进化，让G级越野车眷属再次界说越野风潮。

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