作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量相连破万，达成“六连涨”。岚图正竭力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会连接保握透露增长态势，任重道远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的筹画，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极升沉的一年。推出了包括岚图知心等格外有竞争力的产物，与用户的讨论也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐酿成玩忽在壮盛用户需求的同期，又能壮盛产物要求的才略。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力束缚学习，加强与用户的讨论，对车、制造业有更深远领路的传统车企也但愿打造出更好的产物，以得回应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个进程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了换取。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都运转起来了，你怎样看？

卢放：传统车企在曩昔几年才运转缓缓意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的有想象逻辑和互联网企业的有想象逻辑不太相通，有想象的形势也不太相通，咱们也意志到要和用户产生更多平直的讨论，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中怎样去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候本色上许多车企，荒谬是传统车企是不适合的，因为面对的情况俄顷变了，但一个纷乱的体系要去达成调头转向时，面对的是一个复杂的进程。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个进犯的任务等于要探索体制机制的翻新，作念国企窜改，咱们要去适合互联网新势力这样的一些打发。咫尺来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的讨论也愈加密切，咱们跟用户讨论了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的领路方面，对交通器具领路才略方面、制造业方面、质料约束方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。生效地拓展了和用户之间的讨论，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿时刻方面，咱们也要坚握作念下去。唯独更好的时刻，智力为用户提供更好的处事。通盘的时刻都会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和处事。

问：本年9月份通盘这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你怎样看待这个景色？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型进程当中一定会有一个降速的进程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速智力转曩昔，或者调头得先停驻来智力拐曩昔，它是转型进程中势必要阅历的一个进程。

本年看许多车企天然全体利润很低，关联词许多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼愿是盈利的，盈利水平还很高。也等于要阅历前期参预这样一个进程，本田、丰田、大家它们的毛利着落也普通，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个格外正确的采取，提前了就会有一定的上风。咱们产物当今有上风，时刻上有上风。

但看利润问题，要有更深头绪的想考。不要因为面前通盘这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时刻的翻新，作念更多的管制翻新，作念更多恶果的优化，要反对不刚直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型进程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎样评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信服如故想进一步普及。从咫尺来看，岚图的产物无论是空想家、知心如故追光、FREE，在同级产物里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户默契到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步达成普及。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，关联词我以为2024年对于岚图来讲是积极升沉的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，探究到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲如故要强项作念下去，因为欧洲是很有标记性真谛的阛阓。欧洲是传统汽车蹧跶的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车格外抉剔，若是汽车产物在欧洲玩忽立得住，就解释了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲全球可能都碰到小的艰巨，因为关税上去了。具体到怎样作念，还需要一定的时刻去快速处置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深远探讨和想考，这触及到一个相比大的话题，还需要持重去探讨。

问：岚图怎样看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时刻阶梯的，早在2019年就信服了这样一个阶梯。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又集结增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又玩忽在小的特定边界内作念发动机的直驱，其实是另外一种见识上的增程或者混动，和传统真谛上的混动是皆备不相通的。这个时刻的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺唯独一个玩忽作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，都是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程玩忽为用户处置一些初度采取电车的顾虑，是以会得到快速爆发。

关联词我也坚握认为，跟着电板时刻的束缚普及，电板资本的束缚着落，再加上将来资源轮回欺诈，电板资本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深远更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时刻可能会快速达成糟蹋。

同期，咱们在11月14日也商量了谈路交通安全法中，对于L3时刻联系的法律划定进一步完善的问题，以及去适合面前时刻和确立上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大批事情协同应用，这是一个格外有出息，格外值得期待的事情。 

问：你怎样判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时刻开荒上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。汽车是一个带动性情外强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多联系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知心动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真谛的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强派系、独力重生、难题股东作念出来的，它一定能指导或者和其他产业协同发展，最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。