在汽车规模，驰骋一直以来齐被视为豪华的代名词。在以前，领有一辆驰骋，那饱和是身份的记号，那到了如今的新能源时期布景下，我会很认可比亚迪总裁王传福说过的一句话，那等于“传统豪华看车标，新能源豪华看时刻”。

腾势当作新能源时期的豪华品牌，简直展现出了不落俗套的魔力。就拿腾势Z9和驰骋E300比拟。在空间认知上，腾势Z9长宽高5235*1990*1500mm，轴距3125mm。驰骋E300长宽高5092*1880*1493mm，轴距3094mm。这个数据其实就一目了然了。况兼腾势Z9凭借CTB电板车身一体化时刻，在车长、轴距齐与E300周边的情况下，里面空间愈加充裕。

同期Z9标配了后排双零重力座椅+电动腿托、怀挡、双桌板、双12.8英寸文娱屏、一键升降电动遮阳帘等成立。而驰骋E300就莫得像零重力座椅、后排桌板这些成立。

智能化方面，腾势Z9对驰骋E300就可以算得上是降维打击了。搭载了DiLink150智能座舱系统，领有全液晶容貌盘、中控大屏以及AR-HUD昂首清楚，统共驾驶体验就像是踏进于科幻电影当中。尤其是阿谁“天使之眼”高阶智驾系统，听起来就很猛烈的神情，复旧高快城市领航、自动停车等功能，几乎是生人司机的福音。

其实这些齐是基于整车智能架构已毕的，基于一脑、两头、三网、四链，通过智电交融时刻来感知信息、规控、决策和执行。云辇A预瞄功能还可提前对路面信息感知预判，事前调治减震器等部件，升迁风物性和操控平安性。

比拟之下驰骋E300车型上，既莫得激光雷达，也不复旧高阶智驾，在智舱体验上也完全无法与腾势Z9比拟，更别提智电交融的整车智能了。

能源上亦然全球购车时比较关怀的点，那腾势Z9发动机+3电机所达到的千匹马力，亦然显著优于E300以2.0T发动机为主的能源决议。况兼，基于易三方平台时刻，腾势Z9还可以带来更丰富的能源分派和操控性能。

纪念：

其实比拟之下，驰骋E300诚然在传统豪华方面认知可以，但在新能源时刻的欺骗和改造上，可能还稍显滞后。然则腾势Z9则代表着改日的发展标的，以先进的时刻和改造的理念，为用户带来全新的豪华体验。