"我但愿，这是咱们终末的冬天，我折服东风日产很快就能迎接祥和、充满但愿的春天！"

前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时分卓著有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率照旧进步了六成、合资品牌在市集上全所在败坏的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？

在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。

"尽兴由 NI "品牌认识的全新升华

新能源兴起以后，市集上就有抑遏唱衰合资的声息：原本在燃油期间率先的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为岂论是怎样的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。   

在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌认识"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个消耗者的"你"，新的品牌认识意在确保每一位消耗者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的市集计策执续深耕中国市集。品牌认识的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。

这个认识落实到具体依次上，等于东风日产的家具如何能更进一时势作念到"新惬意"，这时分东风日产进化的标的卓著紧迫，那等于朝着新能源和智能化的进化。   

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋默示，东风日产将以执续升级的时间和家具，高傲每一个" NI "的个性化出行需求，因此改日三年 NEV 板块研发参预将进步 100 亿元，时间中心将扩招至 4000 东谈主。

" GLOCAL " 形式下重塑时间 DNA

在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 形式下的最新恶果。东风日产以" GLOCAL " 形式的内生颠覆式革命，全所在校阅了造车才略，重塑了时间 DNA，使其从时间档次上与中国市集的率先新能源车企并驾王人驱，在体验、迭代速率与资本终结上都达到了行业一活水准。   

在硬件底座上，东风日产整结伙东双方优秀的时间 DNA，开导了行业率先的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国消耗者的需求开导车型，况兼有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等时间也将不绝量产。原生新能源平台的家具从野心之初就充分谈判到中国市集的率先需求，并将投射到日产寰球市集。

在软件界说上，东风日产打造了行业率先的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时开端进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合营端云一体的 AI 大模子底座，让整车更奢睿，况兼确保用户改日的执续迭代。不错说在以往东风日产电动车家具高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了家具的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。   

在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加惬意，东风日产开导全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化时间赋能惬意，不仅原有的乘坐惬意性取得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全所在的惩办决议，这亦然一种"新惬意"的全新体验。

在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，开导了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。

N 眷属首款家具 N7 亮相

为什么畴昔消耗者以为只须新能源车材干作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条件，而算力需要简直的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板照旧无法供给这么的能量，是以东风日产念念要简直的入场国内新能源市集，就必须要有全新的、符合中国的新能源车型来承载智能化的才略。   

不是碰巧，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "形式下的首款新能源家具。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋默示，N7 这款忠心之作是一个全新启动。从 N7 启动，东风日产" GLOCAL "形式进入恶果阶段；从 N7 启动，东风日产将重新界说中国度庭纯电轿车新标杆。   

" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌认识，也寓意了东谈主车当然的和洽共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。

N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高分歧为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 野心，双方的 V 型灯组从正脸向车身彭胀，营造向外无尽延长的动感视觉，具有新能源车型的改日视感，举座车身的线条卓著畅达动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的应用率。外不雅上令东谈主印象长远的是全车合计 50 处过失进行了 0.1 毫米级的雅致优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的率先才略。

与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。   

在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发申饬，软件才略广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，汲取了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才略是 8155 的 7.5 倍，画面处理效用升迁 3.1 倍，CPU 举座运算才略升迁 2.2 倍。有了这么一颗庞大芯片的加执，折服 N7 将在座舱层面给用户带来质的升迁，卓著值得期待。

另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合营。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切参预都是为了践行让用户取得尽兴的体验。

在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾率先的 Momenta 连合，基于现在开端进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将已矣城市顾忌领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为常常的时常通勤场景，研发团队进行了海量的查验。该系统不仅能够作念到世界都能开、保证世界都好开，而且还要开得庸碌无忧，东风日产的智驾才略举座将达到现时行业第一梯队的水准。   

另外，当作业内最为知名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调遣座椅背部、腰部、腿部，已矣全场景无感贴合的惬意解救。

举座来说，N7 现在展现的家具力在新能源市集属于第一梯队，以致在惬意性与品性感上在同级中还属于率先位置，这让东谈主不禁念念起也曾东风日产"率先半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要转头了。

2026 年底前，东风日产还将有进步 4 款的全新新能源家具投放市集。不错说，N 眷属的出身，即代表了东风日产全新品牌认识的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的情状，对其进一步加快新能源转型，具有积极的计策风趣。

{  终末  }

合资品牌现在在国内新能源市集上全面过期，关键还在于由于资本、腹地化等原因，导致家具认识的多，落地的少。据不王人备统计，现在市集上新能源车型约有 320 个，可是合资品牌的车型只须 50 个支配，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源市集的集体进场，神色行将迫害。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到率先半步的状态，能够本年就将是终末一个难堪的冬天。   

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师